宝沃在营销上大展拳脚,为何拉来一猫汽车当“助攻手”?
来源:
作者:黑马良驹
时间:2018-05-15 15:23
[ SocialMouths导读 ]

这两个月来,宝沃汽车集团动作频频。

 

其先是对外宣布现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩升任宝沃汽车集团总裁,将全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作;后又宣布启动全渠道汽车销售模式,并与一猫汽车达成战略合作;期间,宝沃品牌一猫授权商业务交流大会连续在全国各地举办,黑马哥看到新闻有报道的交流大会就至少包括了贵州六盘水、广西南宁、福建南平、甘肃兰州等站;而5月9日晚,宝沃汽车更是在北京举办了品牌发布会,不仅带来了宝沃汽车全新的战略,而且同时带来了两款新品:首款纯电动SUV BXi7以及轿跑型SUV BX6发布上市。

 

宝沃汽车品牌发布会

 

在5月9日的发布会上,杨嵩借由瑞士数学家约翰伯努利1696年证明的“最速曲线”方程,向世人展现了宝沃模式——以最少的投入收购国际品牌,以最大的资本投入到团队组建和研发制造,从而打造出最具“安全感”的产品,并以品牌最速和技术最速的双引擎发力,打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”。

 

说到宝沃,这也是拥有着百年历史的汽车品牌了。1919年,这个汽车品牌在德国不莱梅创建,其以革命性的技术、引领风潮的设计,全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额,一度成为德国第三大汽车生产制造商。

 

2014年,北汽福田收购了宝沃品牌,也因此,杨嵩称宝沃就是中国资本控股的德国品牌。他同时为宝沃品牌定下基调:这是一个工程师品牌。百年以前,“天才工程师”卡尔·宝沃创建宝沃品牌之时,便注入了深厚的工程师基因,并开创业界诸多第一,成为当时汽车时代的引领者。因此,其工程师文化算是一次“复兴”。现如今,宝沃工程师在整个宝沃员工中占比40%,并分别在中、美、德三国建立研发中心,快速吸引和凝聚了全球一流人才资源,组建“宝沃三剑客”——中美德国际化工程师团队。

 

显然,在推出两款新车型之后,宝沃当下最急迫的是在销售上大展拳脚。而杨嵩对“最速曲线”的构想,则为一猫汽车预留了一个重要的位置,两者将作为重要的合作伙伴共同开拓3-6线地区市场。这里就有一个重要的问题值得探讨,为何是一猫汽车作为宝沃的战略合作伙伴?

 

先来看一组数据。目前中国汽车年产销量已接近3000万辆,其中一二线城市的汽车零售基本上面临饱和,而3-6线城市日渐成为汽车消费新的增长市场。然而,尽管汽车消费市场下沉的趋势日益加剧,但由于竞争加剧以及财务、人力、土地等成本问题,在3-6线市场单一品牌4S店并不能顺利存活。而2014年11月上线的一猫汽车作为一家汽车电商平台,并没有走纯汽车电商的路子,而是通过品牌授权,整合了超过三千家加盟商,将渠道下沉至3-6线城市。

 

在黑马哥看来,宝沃之所以选择一猫汽车作为战略合作伙伴,很显然,是因为它看到了3-6线城市汽车消费市场的巨大潜力,顺理成章的,它要选择在这些量级的市场有能量、有影响力、有粘性的平台作为合作伙伴,这一方面规避了自建渠道的困难,可以少走弯路,另一方面也是资源共享,节省财力、物力、人力,快速打开市场的最佳方式。

 

那么,此次宝沃和一猫的合作如果顺利的话,有可能会对汽车行业带来怎样的影响呢?黑马哥认为,两者的这次合作不管顺利与否,都是一次非常有益的探索,原因有两方面:

 

其一,从消费端来看,找准了“消费升级”潜力最大的地区:3-6线城市。相信身处这些地区的人们都深有体会,虽然收入赶不上一二线城市,但消费水准可真心不低。而且,随着“个性化”消费需求逐渐凸显,身处这些地区的买家也不再一味追求家喻户晓的那些品牌,而宝沃通过与一猫的合作,借助一猫在3-6线地区超过三千家线下店的布局,能有效将这一“工程师品牌”带到区域买家面前,打破单一汽车品牌渠道下沉难的问题。

 

另一方面,一猫汽车基于全场景汽车电商模式,首创的S2b2C赋能体系,通过整合“新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保”等供应链资源,赋能3-6线地区线下店,使其成为“有模有样”并具备综合服务能力的品牌授权店,改变了长久以来该地区小汽贸店功能单一、服务体验差的现状,有效提升了区域的消费体验升级,想必这也是宝沃最为看重的一个环节。

 

其二,对于汽车电商的模式探索来说,借助与宝沃的合作,一猫有望开拓出独占型渠道型汽车电商模式。此前有种说法是汽车电商已死,虽然听起来有几分危言耸听的意味,但也不无道理。在黑马哥看来,很多汽车电商平台扎堆融资租赁模式,但因为现实的发展是和汽车销售端脱节,形成了“拿得到钱、买得起车却看不到车、更开不走车”的窘境。

 

而一猫在供应端连接汽车品牌,解决了汽车供应的问题,在服务端则有几千家加盟商作为服务的资源,解决了后市场的痛点。而且,其实早在今年初,一猫也推出了旗下融资租赁品牌“快弹车”,宣告进军汽车融资租赁行列。因此黑马哥认为,只有解决了汽车交易前后环节的痛点,形成汽车“新零售”的生态,才是打开3~6线巨大的潜在汽车消费市场的正确姿势。而借助汽车“新零售”的交易平台和流量入口,后期注入融资租赁、保险等一系列服务,只是水到渠成的事情。

 

最后,黑马哥想说,此次一猫和宝沃的合作,不管成不成功,都将凝结成宝贵的经验,对汽车电商成长,对汽车厂家渠道下沉都有非凡的借鉴价值。